預(yù)計(jì)本月通車！帶你上天入地下海看深中通道

倒計(jì)時(shí)3秒，3，2，1，

記者即將帶你一起，

上天、下地、入海！

沒(méi)錯(cuò)！就在本月，深中通道預(yù)計(jì)就要通車了！

從深圳寶安上車，

歡迎駛?cè)肷钪型ǖ馈?/p>

這條集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級(jí)跨海通道，

由兩座人工島+深中隧道+深中大橋+橫門西航道橋組成。

注意，注意！前方就是大海！

——原來(lái)是深中隧道。

深中通道的建設(shè)包攬十項(xiàng)“世界之最”，

其中鋼殼—混凝土沉管隧道工程就攬下了4項(xiàng)，

由32個(gè)管節(jié)+1個(gè)最終接頭組成的深中隧道，長(zhǎng)5035米（沉管段），

深中通道海底沉管隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

是世界最長(zhǎng)的雙向八車道海底沉管隧道，

此外，深中隧道還創(chuàng)下世界最寬的海底鋼殼—混凝土沉管隧道、

世界單體體量澆筑最大鋼殼沉管自密實(shí)混凝土澆筑、

世界首例水下高速公路樞紐互通—機(jī)場(chǎng)互通立交、

世界最寬（3米）的可反復(fù)折疊M型止水帶應(yīng)用于沉管最終接頭等世界紀(jì)錄，

妥妥的“海底繡花”！

注意，注意，前方有“風(fēng)箏”！

從深中隧道駛出，是采用菱形外觀設(shè)計(jì)的西人工島，被譽(yù)為“海上風(fēng)箏”。

除了好看，“風(fēng)箏”的造型還可以有更好的分水效果，減少對(duì)水流的阻擋。

真真有里子，又有面子！

前方進(jìn)入橋梁，

這可不是一般的橋，

橫跨伶仃洋，全長(zhǎng)1666米的深中大橋，

是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，

從橋面到水面最高達(dá)91米，約等于30層樓的高度，

即便裝3萬(wàn)個(gè)集裝箱的超大船舶，也能輕松通過(guò)。

穿越橋梁工程，輕松駛?cè)胫猩酱浜啵?/p>

不到半小時(shí)，橫跨伶仃洋，

深中通道就實(shí)現(xiàn)深圳與中山半小時(shí)“牽手”，

大灣區(qū)真的“越來(lái)越小”！

好啦，探路之旅已經(jīng)結(jié)束！請(qǐng)盡情期待不遠(yuǎn)的那一天到來(lái)。

想象一下，在粵港澳大灣區(qū)上天入地下海，

到處都充滿著“賽博朋克”的氣息，

簡(jiǎn)直厲害了，我的大灣區(qū)！

　?。ㄓ浾?袁佩如 李赫 拍攝 石磊 姚志豪 剪輯 金鏑 設(shè)計(jì) 譚唯）