Trabalhadores comemoram quando uma máquina de escudo desenvolvida internamente conclui com sucesso a escava??o de um túnel ferroviário subaquático de alta velocidade a 106 metros abaixo do fundo do mar. (Song Minjun/China Daily)
A China atingiu um marco de engenharia com sua tuneladora desenvolvida internamente, concluindo com sucesso a escava??o de um túnel ferroviário subaquático de alta velocidade a uma profundidade de 106 metros abaixo do fundo do mar, no Estuário do Rio das Pérolas, de acordo com o 14o Bureau Group da China Railway, que está supervisionando o projeto.
Na segunda-feira, a tuneladora Shenjiang 1 concluiu sua miss?o de escava??o de 3.590 metros no estuário do Rio das Pérolas.
O túnel, em um segmento de 13,69 quil?metros da Ferrovia Shenzhen-Jiangmen na província de Guangdong, foi construído usando uma combina??o de técnicas de minera??o e tunelamento para navegar em condi??es geológicas complexas.
A tuneladora, com um diametro de corte de 13,42 metros, avan?ou 3,59 quil?metros desde Dongguan ao distrito de Nansha, em Guangzhou. Ela atravessou 13 estratos geológicos diferentes e cinco forma??es geológicas complexas, enfrentando condi??es sem precedentes.
O ponto mais baixo do túnel, 106 metros abaixo do estuário, submeteu a Shenjiang 1 a press?es extremas de água e solo. A máquina tem a capacidade de suportar press?es de água e solo de até 10,6 bar, o que equivale a uma press?o de 10,6 quilos em uma área do tamanho de uma unha.
"Este nível de press?o e profundidade n?o tem precedentes na China, sem experiência em engenharia ou padr?es de design existentes para orientar o projeto", disse Li Bing, engenheiro do China Railway 14th Bureau Group.
Chen Xingfei, outro engenheiro sênior do grupo, disse que a Shenjiang 1 come?ou sua jornada em dezembro de 2021, concluindo a escava??o em 969 dias. O projeto incluiu uma zona de falha particularmente desafiante de 490 metros, com camadas de rochas variadas e altas press?es de água. A falha mais larga, medindo 32,5 metros de largura, aumentou a complexidade e o risco da opera??o.
A Shenjiang 1 foi projetada para a tarefa, incorporando tecnologias avan?adas, como sistemas de circula??o de alta precis?o, veda??o de press?o automatizada e sistemas sofisticados de ventila??o e resfriamento.
Uma vez concluída, a Ferrovia Shenzhen-Jiangmen se estenderá por 116 km e operará a velocidades de até 250 quil?metros por hora, ligando as cidades de Shenzhen, Guangzhou, Dongguan, Zhongshan e Jiangmen, em Guangdong. A linha aumentará significativamente a conectividade regional, permitindo viagens entre a Zona Franca de Qianhai, em Shenzhen, e a Zona Franca de Nansha, em Guangzhou, em apenas 30 minutos e impulsionando o desenvolvimento econ?mico na Grande área da Baía de Guangdong-Hong Kong-Macau.