A cidade de Shenzhen, no sudeste da China, vai colocar em opera??o 20 autocarros de condu??o autónoma, durante este ano, informou ontem a imprensa local, ilustrando os avan?os da China nesta tecnologia emergente.
O Global Times, jornal oficial do Partido Comunista Chinês, disse terem sido já aprovadas quatro rotas de autocarros autónomos, que dever?o ser lan?adas oficialmente até ao final do mês, com um custo de 1 yuan por viagem.
As rotas v?o abranger esta??es de metro, zonas comerciais e residenciais, distritos empresariais, parques industriais e locais de interesse paisagístico, detalhou a mesma fonte.
Os autocarros, sem condutor, est?o equipados com camaras de alta defini??o a bordo, radar de ondas milimétricas e tecnologia de sensoriamento remoto LiDAR, para uma perce??o precisa de 360 graus dos veículos circundantes, pe?es, veículos n?o motorizados e altera??es nas condi??es da estrada.
Durante a opera??o, os veículos podem reconhecer com precis?o as marca??es da faixa de rodagem e os semáforos, efetuar manobras de ultrapassagem e lidar eficazmente com vários cenários de condu??o urbana difíceis, incluindo executar com seguran?a viragens à esquerda desprotegidas em cruzamentos sem semáforos, navegar em cruzamentos com tráfego misto de pe?es e veículos, identificar e ceder a passagem a veículos que estejam a invadir a faixa de rodagem e áreas de constru??o ou dar passagem a pe?es e parar com precis?o nas esta??es.
Em Jinan, a capital da província de Shandong, no leste da China, o primeiro lote de autocarros sem condutor come?ou já a funcionar em regime experimental para recolher dados cartográficos, de acordo com a imprensa local.
Jinan introduziu um total de quatro autocarros sem condutor, devendo o primeiro veículo realizar 240 horas ou mil quilómetros de teste em estrada e outros trabalhos preliminares depois de completar a recolha de mapas e antes de entrar em opera??o.
Em 3 de Julho, os reguladores chineses divulgaram uma lista de áreas-piloto para aplica??o da rede que integra veículos inteligentes, estradas inteligentes e tecnologias em nuvem em tempo real, tendo sido selecionadas 20 cidades, incluindo Jinan e Shenzhen. Xangai também deve come?ar a testar veículos autónomos já na próxima semana, oferecendo viagens gratuitas aos residentes durante o período experimental.
A entrada em opera??o dos autocarros ocorre duas semanas depois de um carro de condu??o autónoma do grupo chinês de tecnologia Baidu ter atropelado um pe?o em Wuhan, no centro da China, que estava alegadamente a atravessar a rua com sinal vermelho.
Em comunicado, o Baidu afirmou que o carro come?ou a andar quando o semáforo ficou verde e teve um pequeno contacto com o pe?o. A pessoa foi levada para um hospital onde um exame n?o detetou ferimentos, acrescentou a empresa.
O Baidu, sediado em Pequim, é líder no desenvolvimento da condu??o autónoma na China. A maior opera??o de “robotáxi”, com uma frota de 300 carros, está em Wuhan.
O Apollo Go, como é chamado o servi?o de transporte de passageiros, também opera em partes mais limitadas de três outras cidades chinesas, Pequim, Shenzhen e Chongqing. Em maio, a empresa lan?ou a sexta gera??o do táxi sem condutor, afirmando ter reduzido o custo unitário em mais de metade, para menos de 30.000 dólares.