全面融入“軌道上的大灣區(qū)”！江門交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃這11個(gè)重點(diǎn)值得關(guān)注

　　近日，江門市人民政府在其官網(wǎng)發(fā)布通知，正式印發(fā)《江門市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》共分十一個(gè)章節(jié)，為“十四五”期間江門交通運(yùn)輸體系明確了發(fā)展方向和具體任務(wù)。

　　建設(shè)珠江西岸交通樞紐和粵港澳大灣區(qū)西翼樞紐門戶城市是江門的重要發(fā)展目標(biāo)，“十四五”期間，江門在交通運(yùn)輸將會如何發(fā)展，又將如何推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)？小編都整理好了~

　　全面融入“軌道上的大灣區(qū)”

　　《規(guī)劃》提出，到“十四五”末，江門市形成內(nèi)聯(lián)外通、高效優(yōu)質(zhì)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，建成高速通達(dá)周邊城市、快速聯(lián)通組團(tuán)和城鄉(xiāng)、有力支撐產(chǎn)業(yè)平臺的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，總體形成“12345”的綜合交通發(fā)展格局，有力支撐江門融入國內(nèi)國際“雙循環(huán)”新發(fā)展格局及構(gòu)建江門市“三區(qū)并進(jìn)”格局，為江門市建設(shè)珠西綜合交通樞紐、粵港澳大灣區(qū)西翼樞紐門戶城市、珠江西岸新增長極和沿海經(jīng)濟(jì)帶的江海門戶提供堅(jiān)實(shí)保障，為廣東省交通強(qiáng)省建設(shè)、交通強(qiáng)國示范省建設(shè)貢獻(xiàn)江門力量。

　　在具體目標(biāo)上，《規(guī)劃》對鐵路、公路、港航等領(lǐng)域作出具體要求，特別提出在“十四五”期間，鐵路發(fā)展要全面融入“軌道上的大灣區(qū)”、公路總里程突破1萬公里、新增1條萬噸級出海航道等重要目標(biāo)。

　　積極參與大灣區(qū)組合港建設(shè)

　　在夯實(shí)交通樞紐地位方面，《規(guī)劃》提出，向東對接珠江口跨江通道，聯(lián)通大灣區(qū)東部區(qū)域；向西輻射粵西及粵北西部、對接大西南腹地。此外，《規(guī)劃》還提出培育中西部陸海通道，形成內(nèi)陸腹地至沿海通道的聯(lián)絡(luò)通道，預(yù)留云浮-江門-珠海陸?？v向路線走廊，提升大廣海灣區(qū)和生態(tài)發(fā)展區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢的要求。

　　同時(shí)，《規(guī)劃》提出，要建設(shè)珠西物流中心，要求落實(shí)《江門市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2025 年）》，努力把江門市建設(shè)成為立足珠西、輻射大西南、聯(lián)動珠三角、溝通粵港澳大灣區(qū)、面向東南亞的珠西物流樞紐城市。

　　此外，為打造沿海經(jīng)濟(jì)帶江海門戶，《規(guī)劃》要求積極參與大灣區(qū)組合港建設(shè)，加強(qiáng)與深圳鹽田港、廣州南沙港、珠海高欄港合作，加快啟動高新區(qū)公共碼頭二期規(guī)劃建設(shè)，鞏固和提升喂給港的地位。

　　在增強(qiáng)樞紐旅游集散功能上，《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)客運(yùn)碼頭與香港、澳門旅游業(yè)的對接，為打造濱海休閑旅游基地奠定基礎(chǔ)。

　　融入深港1小時(shí)交通圈

　　在完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)方面，《規(guī)劃》提出多項(xiàng)任務(wù)，包括建設(shè)高速直達(dá)骨架網(wǎng)、高效通達(dá)干線網(wǎng)、全面覆蓋基礎(chǔ)網(wǎng)、舒適便捷漫游網(wǎng)和立體多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)。

　　在高速直達(dá)骨架網(wǎng)方面，《規(guī)劃》要求加速融入灣區(qū)高鐵網(wǎng)，并對融入深港1小時(shí)交通圈做出具體要求。

　　為夯實(shí)珠西鐵路樞紐地位，《規(guī)劃》提出，加快構(gòu)建對接珠三角樞紐機(jī)場、廣州市及橫琴粵澳深度合作區(qū)的高鐵通道，建成珠海至肇慶鐵路江門至珠三角樞紐機(jī)場段（江門段），建設(shè)珠海至肇慶鐵路江門至珠海段（江門段），實(shí)現(xiàn)江門市 30 分鐘連接珠三角樞紐機(jī)場；路線串接廣湛高鐵、廣中珠澳高鐵,實(shí)現(xiàn)江門市 60 分鐘左右直達(dá)廣州市區(qū)、橫琴粵澳深度合作區(qū)；路線串接貴廣、南廣高鐵，實(shí)現(xiàn)江門市向西北直通貴州及成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈。

　　此外，《規(guī)劃》要求加快融入“軌道上的大灣區(qū)”。要求主動對接廣州、深圳都市圈城際鐵路網(wǎng)，完善市域鐵路布局以及優(yōu)化城市軌道交通規(guī)劃方案。特別提到要適時(shí)啟動城市軌道交通一號線項(xiàng)目，研究通過延伸1號線形成對接佛山的城市軌道交通或市域（郊）鐵路，融入大灣區(qū)城市軌道網(wǎng)。同時(shí)研究與珠海、中山共同申報(bào)建設(shè)以市域（郊）鐵路為主導(dǎo)的都市圈城市軌道骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　構(gòu)建多向輻射高速公路網(wǎng)絡(luò)也是《規(guī)劃》提到的一項(xiàng)重要任務(wù)。“十四五”期間，規(guī)劃江門市形成“六橫六縱兩聯(lián)一展望”的網(wǎng)格化高速公路主骨架，未來江門與周邊地市之間均有 3 條或以上的高速公路通道。到“十四五”末，江門市高速公路里程達(dá)到 740公里左右。

　　為此，《規(guī)劃》在形成與廣州、深圳多通道連接，完善與珠海、橫琴粵澳深度合作區(qū)之間的聯(lián)系通道，加強(qiáng)與珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場銜接以及培育中西部陸海通道等方面做出具體部署。

　　《規(guī)劃》對建立立體多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)作出具體要求，特別是以下三點(diǎn)：

　　? 通過廣珠鐵路、江門大道南段、銀洲湖高速和崖門出海航道，對接珠海高欄港區(qū)，打造江海鐵聯(lián)運(yùn)走廊。

　　? 通過南沙港鐵路和廣中江高速，形成對接廣州南沙港區(qū)和廣州國際航運(yùn)中心的鐵公水聯(lián)運(yùn)走廊。

　　? 通過謀劃前往珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場的多條高快速路，對接珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場（空港），形成空鐵公立體聯(lián)運(yùn)走廊。

　　探索開發(fā)江門至澳門水上旅游路線

　　為打造高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)體系，《規(guī)劃》提出，提高港澳客運(yùn)碼頭服務(wù)水平，優(yōu)化拓展連通江門與澳門、香港的高速水上客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　與此同時(shí)，《規(guī)劃》還提出研究發(fā)展港、珠、澳與江門游艇旅游，探索開發(fā)江門至澳門、江門至珠海海島的水上旅游路線。開展川島通勤與休閑功能并存的新型水上交通前期規(guī)劃工作。

　　為強(qiáng)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的基礎(chǔ)條件建設(shè)，《規(guī)劃》提出，建成南沙港鐵路，規(guī)劃?jì)Q臺鐵路，謀劃?jì)Q山港區(qū)、高新港區(qū)鐵路專用線，為大宗貨物及中長距離貨物運(yùn)輸向鐵路和水運(yùn)轉(zhuǎn)移提供支撐。此外，為推進(jìn)貨物多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，《規(guī)劃》明確了利用鐵路連通廣州南沙港、珠海高欄港、深圳鹽田港等主要港口港區(qū)，形成陸地作業(yè)港區(qū)，與鐵路部門共同研究開展鐵路集裝箱運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)的任務(wù)。

　　此外，《規(guī)劃》還提出，支持互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)跨行政區(qū)域合作，與灣區(qū)其他城市實(shí)現(xiàn)交通出行大數(shù)據(jù)共享共用，通過提供涵蓋運(yùn)輸、租賃、修理等領(lǐng)域的綜合信息服務(wù)，提升服務(wù)能力。

　　促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通

　　《規(guī)劃》對落實(shí)省交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)做了重點(diǎn)部署，提出加快深圳至江門鐵路江門段、珠海至肇慶鐵路江門段項(xiàng)目建設(shè)。推進(jìn)黃茅海通道等跨江跨海工程建設(shè)。穩(wěn)步推進(jìn)深岑高速江門段等國家高速公路改擴(kuò)建工程。

　　此外，《規(guī)劃》還要求完善鐵路、城際鐵路規(guī)劃布局，夯實(shí)江門站樞紐地位，完善江門地區(qū)鐵路客運(yùn)樞紐布局，加快融入粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)。

　　在完善統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的綜合交通體制方面，《規(guī)劃》提出，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通，加快跨市公路（道路）互聯(lián)互通，研究推進(jìn)公路與城市道路規(guī)劃建設(shè)管理一體化。

　　江門軌道規(guī)劃11個(gè)重點(diǎn)

　　《規(guī)劃》中明確了“十四五”期間江門軌道建設(shè)的11個(gè)重點(diǎn)，包括廣佛江城際、珠肇高鐵（江門段）、深江鐵路和儲備項(xiàng)目四大部分。

　　《規(guī)劃》提到的儲備項(xiàng)目具體包括：

　　? 與佛山市共同謀劃預(yù)留云浮經(jīng)佛山至臺山城際鐵路走廊，使市域副核心便捷通往珠三角樞紐機(jī)場。

　　? 江門城市軌道交通一號線規(guī)劃延伸到高明荷城，接駁佛山地鐵網(wǎng)，激活鶴山與高明聯(lián)動發(fā)展。

　　? 廣佛江城際江門支線，即江門站-銀洲湖城際，是軌道交通中長期儲備項(xiàng)目。

　　? 謀劃深中城際鐵路延伸至江門，《廣東地理》認(rèn)為可以想象，要認(rèn)真落實(shí)。

　　? 開展珠斗城際江門段（深珠鐵路西延線）新規(guī)劃項(xiàng)目前期研究。

　　? 研究與珠海、中山共同申報(bào)建設(shè)市域鐵路為主導(dǎo)的都市圈城市軌道骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　? 積極爭取鶴臺鐵路（兼顧城際）納入省級規(guī)劃，融入珠三角城際鐵路網(wǎng)，構(gòu)建都市核心區(qū)至大廣海灣區(qū)快速軌道走廊。

　　? 開展江恩城際等新規(guī)劃項(xiàng)目前期研究。

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