“加快粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)，促進(jìn)人員、貨物等各類要素高效便捷流動(dòng)，提升市場(chǎng)一體化水平?！?/span>
——習(xí)近平
灣區(qū)融通，交通先行。
近年來(lái)，粵港澳大灣區(qū)加速推進(jìn)“硬聯(lián)通”，鐵路網(wǎng)絡(luò)越織越密。“軌道上的大灣區(qū)”正加速駛來(lái)。
2018年9月，作為大灣區(qū)橫向“黃金走廊”的廣深港高鐵香港段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，打通了港島和大陸之間發(fā)展的“大動(dòng)脈”，進(jìn)一步助力香港融入國(guó)家發(fā)展大局。
2020年11月，廣清城際一期正式通車，粵港澳大灣區(qū)交通一體化發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”。
2021年12月，贛深高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著廣東全域正式進(jìn)入“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”時(shí)代，也打通了華中地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的快速客運(yùn)通道。
加上廣汕高鐵、廣湛高鐵、深江高鐵等交通項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度加快，“軌道上的大灣區(qū)”逐漸從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！ ?/p>
根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈；遠(yuǎn)期到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到5700公里，覆蓋100%縣級(jí)以上城市?！ ?/p>
屆時(shí)，大灣區(qū)主要城市間可1小時(shí)通達(dá)、主要城市至廣東省內(nèi)地級(jí)城市2小時(shí)通達(dá)、主要城市至相鄰省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)，跨區(qū)域“同城時(shí)代”即將到來(lái)。
城市互聯(lián)互通，人暢其行、貨暢其流，粵港澳大灣區(qū)不斷涌現(xiàn)著新活力新動(dòng)能。
總策劃：侯小軍
總統(tǒng)籌：張純青
統(tǒng)籌：李琳
監(jiān)制：申晨
策劃：許萌萌
編輯：楊政芳
剪輯：李江銳
校對(duì)：賴玉清
部分拍攝素材源自廣鐵集團(tuán)、梁就勝
