2023年大灣區(qū)內地9市進出口值7.95萬億元，全國占比19%

　　過去一年，面對全球多重不利因素，盡管壓力不小，廣東外貿還是實現(xiàn)了正增長，規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。1月16日，筆者從省新聞辦舉行的2023年廣東進出口情況新聞發(fā)布會上獲悉，去年廣東外貿進出口實現(xiàn)增長0.3%，以8.3萬億元人民幣的總值繼續(xù)穩(wěn)居全國外貿第一大省，占全國份額回升至19.9%。繼續(xù)發(fā)揮“主力軍”“壓艙石”作用。

　　“成果來之不易，充分反映出廣東外貿承壓而上的強大韌性。外貿的傳統(tǒng)優(yōu)勢在全球局勢變化下受到不小挑戰(zhàn)，但換個角度，外部的沖擊恰恰也加速了我們朝著價值鏈中高端躍升的轉型。不論從總量還是結構，都顯現(xiàn)出一些非常好的信號?！敝猩酱髮W粵港澳發(fā)展研究院副院長李小瑛說。

　　她舉例，去年廣東有進出口實績的民營企業(yè)數(shù)量快速增長，對外貿穩(wěn)中有進功不可沒，體現(xiàn)了廣東經(jīng)濟的活力。形勢復雜的背景下，民營企業(yè)尋找機會更積極、更敏銳、更靈活，要持續(xù)為他們提供好的政策和營商環(huán)境，更好迎接挑戰(zhàn)，化危為機。

　　活力

　　廣東有進出口業(yè)務民企10.9萬家

　　貢獻超六成進出口總值

　　面對世界經(jīng)濟復蘇勢頭不穩(wěn)，外需走弱、價格下跌，主要經(jīng)濟體增長乏力等多重不利因素，廣東外貿走出了一條承壓而上的曲線——一季度進出口1.82萬億元，二季度2.02萬億元，三、四季度提升至2.2萬億元，同比分別增長2.1%、1.8%，令人振奮。

　　值得注意的是，過去一年，廣東有進出口業(yè)務的企業(yè)數(shù)量首次突破13萬家，同比增加9.4%。其中，民營企業(yè)數(shù)量10.9萬家，比2022年增長11.4%，占比超八成；進出口5.04萬億元，增長6%，它們貢獻了超六成的進出口總值，提升了3.3個百分點。

　　“這在全國范圍內是一個較高的水平，正是廣東這些數(shù)量龐大而又積極活躍的市場主體，共同構成了外貿進出口穩(wěn)增長的堅實基礎?！鄙虅詹垦芯吭簩W位委員會委員白明說。

　　從細分領域看，廣東民營企業(yè)在傳統(tǒng)產(chǎn)品出口保持優(yōu)勢，消費品和能源產(chǎn)品進口擴大。2023年民營企業(yè)出口勞動密集型產(chǎn)品6040.6億元，占我省同類產(chǎn)品出口總值的75.4%；進口消費品2022.8億元，占我省消費品進口超七成；進口能源產(chǎn)品289.7億元，增長1.1倍。

　　廣州海關副關長李宇在發(fā)布會上介紹，為更好激發(fā)外貿民營企業(yè)發(fā)展活力和發(fā)展動力，海關堅持多平臺多渠道培育“專精特新”、新業(yè)態(tài)等重點民營企業(yè)?！敖刂?023年底，廣州海關共培育‘專精特新’高級認證企業(yè)（AEO）223家；開展原產(chǎn)地規(guī)則、關稅減讓政策培訓近6000人次，簽發(fā)RCEP原產(chǎn)地證書1.9萬份，受惠貨值52.4億元，同比分別增長23.9%和5.9%?！彼f。

　　白明還指出，另一方面，粵港澳大灣區(qū)建設高水平推進，也為廣東外貿增長形成了有力支撐。

　　“2023年，大灣區(qū)內地9市進出口值7.95萬億元，占全國進出口總值的19%?！焙ｊP總署廣東分署副主任溫珍才介紹：“我們錨定粵港澳大灣區(qū)‘一點兩地’戰(zhàn)略定位，聚焦支持打造高水平對外開放平臺、推動大灣區(qū)互聯(lián)互通、提升大灣區(qū)貿易便利化水平、促進貿易新業(yè)態(tài)發(fā)展等方面，全面支持粵港澳大灣區(qū)和橫琴、前海、南沙、河套等重大平臺高質量發(fā)展?！?/p>

　　動能

　　“新三樣”出口合計增長33.7%

　　農產(chǎn)品出口增長13.3%

　　過去一年，廣東出口5.4萬億元，增長2.5%。其中機電產(chǎn)品達到3.56萬億元，占出口總值的65.4%。其中，備受關注的“新三樣”——鋰離子蓄電池、太陽能電池、電動載人汽車出口合計增長了33.7%。

　　“廣東外貿的轉型升級起步較早，‘新三樣’的爆發(fā)決不是偶然，而是長期以來廣東不斷加大科技研發(fā)力度的成果?！痹诎酌骺磥恚瑥V東不斷加快產(chǎn)業(yè)轉型升級步伐，并因此創(chuàng)造了新增長點和新動能。

　　“廣東已形成了發(fā)展優(yōu)勢，培育了比亞迪等龍頭企業(yè)。電動載人汽車的大量出口有效帶動了相關產(chǎn)業(yè)增長，其中不僅有直接的外貿出口，還形成了間接出口，為廣東‘穩(wěn)’外貿提供了支撐?！彼f。

　　以深圳為例，新動能優(yōu)勢穩(wěn)固，去年機電產(chǎn)品出口1.78萬億元，增長6.7%，占同期深圳出口總值的72.6%。機電產(chǎn)品中， “新三樣”合計出口887.6億元，增長33.9%。

　　為助力外貿新動能加快發(fā)展，“我們針對鋰電池，探索試點出口危險貨物包裝使用鑒定‘檢查驗證+合格保證’查檢模式，屬地危險貨物包裝查檢時間縮短超50%，企業(yè)庫存周轉率提高75%。”深圳海關副關長潘楚雄在發(fā)布會上介紹，海關聯(lián)合企業(yè)開展歐盟電池新規(guī)研究，通過世貿組織多雙邊交流機制，助推歐盟采納我方意見修改14項要求，助力2023年廣東鋰電池出口1088.5億元，增長15.9%。

　　此外，農產(chǎn)品出口動能同樣強勁。作為我國傳統(tǒng)農產(chǎn)品出口大省，廣東去年出口農產(chǎn)品1309.1億元，增長13.3%，占同期全國農產(chǎn)品出口總值的18.8%。

　　在特色產(chǎn)品方面，出口對蝦3.1萬噸，增加71.1%；出口荔枝、龍眼、菠蘿等嶺南特色水果2.6萬噸，增加46.7%。其中，荔枝罐頭等4種水果產(chǎn)品實現(xiàn)“首次出口”，金湯酸菜魚等6種水產(chǎn)預制菜首次出口英國、韓國、新西蘭，冰鮮禽肉先后開拓東盟、非洲市場。

　　“為推動優(yōu)質特色農產(chǎn)品走向國際市場，我們針對肉類、水產(chǎn)品以及水果蔬菜等農產(chǎn)品保鮮期短的特點，暢通出口‘綠色通道’，采取預約申報、優(yōu)先查驗、證書‘云簽發(fā)’等措施，服務農產(chǎn)品出口快速通關。出口檢驗檢疫證書平均出具時間縮短至30分鐘以內?！卑l(fā)布會上，湛江海關副關長趙震云說。

　　壓艙

　　深廣惠進出口占比超六成

　　國內生產(chǎn)持續(xù)復蘇帶動進口

　　從區(qū)域上向外看，新興市場占比在提升。去年，廣東對共建“一帶一路”國家進出口3.04萬億元，同比增長1%，占進出口總值的36.6%，提升0.3個百分點。同時，對發(fā)達經(jīng)濟體貿易回暖，對美國、歐盟全年進出口分別達到1萬億元和0.97萬億元，占比達12.1%和11.7%。

　　向內看，深圳、廣州、惠州三座城市進出口加起來占全省總值超過六成，拉動整體外貿增長3個百分點，貢獻突出。特別是深圳去年進出口達3.87萬億元，增長5.9%，規(guī)模創(chuàng)歷史新高，居內地城市第2位，占廣東省進出口總值的46.6%；其中出口2.46萬億元，增長12.5%，規(guī)模連續(xù)31年居內地城市首位。

　　歸其原因，除了新動能強勁、貿易自主性增強，開拓新市場也功不可沒。2023年，深圳對共建“一帶一路”國家和地區(qū)進出口1.3萬億元，增長9.3%，占33.6%，提升1.1個百分點；同時對前十大貿易伙伴進出口合計3.04萬億元，增長4.4%。

　　東西兩翼快速增長，湛江、揭陽、汕尾進出口分別增長14.8%、41.3%、27.5%，勢頭很好。近年來，湛江、茂名兩市加速建設綠色鋼鐵、綠色石化、綠色能源等世界級臨港產(chǎn)業(yè)集群。2023年，湛江、茂名兩市大項目企業(yè)帶動兩市口岸進口原油、煤炭等能源產(chǎn)品5452萬噸，增加7%，占廣東省口岸進口的30%；進口鐵礦等金屬礦砂5215.2萬噸，增加6.8%，占廣東省口岸進口的64.3%。

　　這也體現(xiàn)了國內需求不斷復蘇，帶動大宗商品、消費品等進口擴大。數(shù)據(jù)顯示，2023年廣東進口能源、礦砂、糧食等大宗商品1.58億噸，同比增加32.5%；其中，進口原油、天然氣、煤炭等能源產(chǎn)品8288.2萬噸，增加47.6%；鐵、鋁等金屬礦砂6433.9萬噸，增加21%。同期，消費增長也帶動民生商品進口增加，其中農產(chǎn)品2213.3億元，增長3.2%；消費品2850.7億元，增長0.2%。

　　改革

　　持續(xù)提升開放水平

　　在國際貿易中占據(jù)主動權

　　外貿穩(wěn)中有進、好于預期，擴大高水平對外開放取得成果，得益于一條條保穩(wěn)提質的扎實舉措、一項項首創(chuàng)性、引領性改革。

　　在橫琴口岸，放證、刷臉、按指紋，系統(tǒng)自動向橫琴海關、橫琴邊檢、澳門海關、澳門治安警察局、澳門衛(wèi)生局等五家口岸查驗單位分別推送信息，隨著聯(lián)合驗放通過的5盞綠燈亮起，即可通行。

　　“去年9月26日，這項全國首創(chuàng)的‘聯(lián)合一站式’通關正式落地，進一步暢通兩地人員往來。接下來，隨著第二批15條通道和隨車驗放廳投入使用，隨車人員也將實現(xiàn)‘絲滑’通關。”橫琴海關綜合業(yè)務四科副科長吳昊說。

　　在港珠澳大橋，車流不斷，人頭攢動。截至2023年底，拱北海關在港珠澳大橋珠海公路口岸共監(jiān)管“澳車北上”“港車北上”進出境車輛139.7萬輛次，年內20次刷新單日歷史新高。目前已在內地海關成功備案6.7萬輛，備案數(shù)量正以日均約360輛的速度遞增。

　　拱北海關副關長李偉豐介紹，目前港珠澳大橋珠?？诎度站M出境客車9000輛次至1萬輛次，周末和節(jié)假日達1.6萬輛次。其中50%至60%是“港車和澳車北上”，“港車/澳車北上”單日最高進出境達1.1萬輛次。

　　溫珍才介紹，海關通過不斷提升進出口通關效率、幫助企業(yè)減負、支持外貿新業(yè)態(tài)發(fā)展不斷推動外貿高質量發(fā)展。他舉例，為助力廣東重大項目建設，對進口設備“即到即檢”，對符合條件的進口大宗能礦商品“先放后檢”“快檢快放”，壓縮通關時間超一半。擴大“組合港”“一港通”等改革覆蓋范圍，縮短貨物平均堆存期3天以上，累計開通航線57條，2023年運輸貨物超48萬標箱，同比增加40.6%。

　　省內海關還在全國率先開展跨境電商零售出口跨關區(qū)退貨試點，創(chuàng)新打造全球中心倉支持出口貨物多模式拼箱出境；全面實施“鐵路快速通關”，廣東2023年開行國際貨運班列1258列，同比增長約30%；開行列數(shù)首次突破千列大關，進口回程班列同比增長超1.3倍。

　　“新的一年，廣東要堅持走產(chǎn)業(yè)轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展的路線，進一步為企業(yè)發(fā)展提供良好的營商環(huán)境，提升開放水平，持續(xù)化危為機，在國際貿易中占據(jù)主動權?！崩钚＄f。

　　（記者 肖文舸 黃敘浩 通訊員 陳琳 李德健）