從汽車外貿(mào)首航到集裝箱首破3000萬，看深圳經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能

　　車流回升、港口首航、外貿(mào)繁忙……2023年新年開工，深圳便開足馬力，加速奔跑，以實(shí)干推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速起航。

　　且從兩件具有標(biāo)志性意義的事情說起，第一是近日小漠國際物流港正式實(shí)現(xiàn)對外開放，獲得“國際通行證”，1月4日，小漠國際物流港汽車滾裝外貿(mào)實(shí)現(xiàn)首航！第二是2022年，深圳港集裝箱吞吐量首破3000萬標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高，位全球第四。

　　從汽車外貿(mào)首航到集裝箱首破3000萬，透過新年新動(dòng)作，深圳正釋放出經(jīng)濟(jì)新氣象新動(dòng)能。

　　人員忙起來、生產(chǎn)熱起來、信心強(qiáng)起來……隨著深圳持續(xù)深入推動(dòng)高水平對外開放，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)端與物流端聯(lián)動(dòng)，向著全球最具競爭力的現(xiàn)代化港口城市邁進(jìn)，并以全球領(lǐng)先的港航產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，推進(jìn)全球海洋中心城市建設(shè)，2023年深圳經(jīng)濟(jì)高速復(fù)蘇和高質(zhì)量躍升將迎來更多發(fā)展機(jī)遇，值得期待。

　　動(dòng)能1：物流中心

　　為打造“世界一流汽車城”提供新引擎

　　新年新港新啟航！1月4日，深圳港小漠港區(qū)正式開通“小漠港—中東波斯灣”汽車船班輪航線，215臺(tái)吉利汽車將搭乘國內(nèi)最大汽車船“玉衡先鋒”號(hào)滾裝輪，直接開往中東波斯灣。

　　小漠港區(qū)汽車滾裝出口首航，實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)滾裝船直達(dá)外貿(mào)中東地區(qū)這一里程碑式的突破，為深圳建設(shè)世界一流汽車外貿(mào)港開啟了重要?dú)v史征程。

　　小漠國際物流港位于深圳市深汕特別合作區(qū)，是粵東聯(lián)通世界的重要窗口，是深圳港“一體三翼”戰(zhàn)略布局中的東翼港區(qū)。隨著深汕特別合作區(qū)的快速發(fā)展，小漠港區(qū)搭建了一個(gè)新的汽車進(jìn)出口平臺(tái)，這同時(shí)意味著深圳新增了一個(gè)外貿(mào)深水良港。

　　據(jù)了解，小漠國際物流港（一期）于2021年12月28日正式開港運(yùn)營，于2022年12月23日口岸正式對外開放。小漠港區(qū)規(guī)劃至2035年建設(shè)12個(gè)泊位，吞吐量1800萬噸/年，遠(yuǎn)景建設(shè)49個(gè)泊位，吞吐量達(dá)7500萬噸/年。

　　當(dāng)前，深汕特別合作區(qū)作為粵港澳大灣區(qū)和深圳都市圈的東翼門戶，正以“打造世界一流汽車城”為總引擎，聚焦全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)革命和產(chǎn)業(yè)鏈群項(xiàng)目建設(shè)，相繼招引比亞迪、東風(fēng)李爾、延鋒國際等行業(yè)龍頭和知名企業(yè)入駐，通過突擊建廠、快速強(qiáng)鏈、高效建城，將深汕奮力打造成為萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)高地。

　　目前，深圳比亞迪正抓緊在小漠港區(qū)后方建設(shè)年產(chǎn)能超過60萬輛新能源汽車的生產(chǎn)基地。預(yù)計(jì)到2025年，小漠港區(qū)的汽車外貿(mào)年運(yùn)輸量將超過100萬輛，汽車外貿(mào)總產(chǎn)值將超過3000億元人民幣。

　　在此借力下，小漠港能夠完美融合和發(fā)揮天然優(yōu)質(zhì)深水良港和毗鄰比亞迪小漠汽車生產(chǎn)基地的雙重優(yōu)勢。小漠國際物流港口岸的開放及汽車滾裝出口首航，填補(bǔ)了深圳港在汽車滾裝方面的空白，是深汕乃至深圳全面打造輻射粵東、通達(dá)全球的整車進(jìn)出口岸邁出的關(guān)鍵一步，為深圳建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　借勢新能源汽車的發(fā)展，小漠港將加速形成全球新能源汽車“產(chǎn)、運(yùn)、銷汽車全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈”，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的高度融合和協(xié)調(diào)發(fā)展，也為深汕特別合作區(qū)打造“世界一流汽車城”提供新發(fā)展引擎。

　　未來，小漠國際物流港將進(jìn)一步發(fā)揮綜合性國際物流樞紐港的優(yōu)勢和功能，打造海鐵聯(lián)運(yùn)為主的全方位集疏運(yùn)體系。

　　一方面，結(jié)合比亞迪等新能源汽車生產(chǎn)基地布局，以及華中、華南地區(qū)大型裝備產(chǎn)業(yè)分布情況，規(guī)劃建設(shè)小漠港鐵路集疏運(yùn)專線，通過海鐵聯(lián)運(yùn)滿足比亞迪長沙、撫州等工廠通過小漠國際物流港出口的需求。

　　另一方面，提升小漠國際物流港整車進(jìn)出口輻射范圍至廣西、湖南、江西等地，謀劃拓展湖南長沙三一重工、中聯(lián)重科等工程機(jī)械車出口市場。

　　同時(shí)，考慮采用水水中轉(zhuǎn)的方式，開通沿海捎帶業(yè)務(wù)，輻射海南、廣西、福建等地區(qū)，構(gòu)建集水路、陸路和鐵路為一體的綜合集疏運(yùn)體系，助力深汕特別合作區(qū)乃至深圳市建設(shè)成為輻射全國、通達(dá)全球的高業(yè)態(tài)、高標(biāo)準(zhǔn)和高效益的新一代“世界一流汽車城”。

　　黨的二十大報(bào)告提出，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)業(yè)新體系，建設(shè)高效順暢的流通體系，降低物流成本。

　　在深圳和大灣區(qū)強(qiáng)大制造業(yè)的支撐下，現(xiàn)代物流業(yè)已成為深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。市委七屆六次全會(huì)提出，深圳要加快建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心。

　　“這是深圳物流業(yè)的機(jī)遇與重任?！鄙钲谖锪髋c供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)秘書長鄭艷玲說，深圳已形成以?？崭蹫辇堫^，以國際物流為主，以區(qū)域物流與城市物流為支撐的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展格局，為深圳乃至中國制造、流通與國際貿(mào)易起到了重要的支撐和推動(dòng)作用。

　　她認(rèn)為，深圳要強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)城市協(xié)同聯(lián)動(dòng)，尤其是加強(qiáng)與香港、廣州和周邊城市的融合與協(xié)作，以重點(diǎn)建設(shè)國際航運(yùn)中心、國際航空樞紐、低空經(jīng)濟(jì)中心、供應(yīng)鏈組織中心為抓手，構(gòu)建?？崭垡惑w聯(lián)動(dòng)、服務(wù)全國、輻射亞太、通達(dá)全球的戰(zhàn)略樞紐體系、通道輻射格局和要素流通網(wǎng)絡(luò)。

　　動(dòng)能2：對外開放

　　聚焦打造更具全球影響力的經(jīng)濟(jì)中心城市

　　港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。近年來，以深圳港小漠港區(qū)為代表，深圳港的智慧化、綠色化、現(xiàn)代化建設(shè)正加快推進(jìn)，深圳航運(yùn)綜合競爭力正快速提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、貿(mào)易結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)正有序優(yōu)化調(diào)整。

　　1月4日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布最新數(shù)據(jù)，截至2022年12月31日，深圳港集裝箱累計(jì)吞吐量達(dá)到3003.56萬標(biāo)箱，同比增長4.39%，首次突破3000萬標(biāo)箱大關(guān)，創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)全球排名第四。

　　“此次深圳港突破3000萬這樣一個(gè)整數(shù)關(guān)口，背后的意義非常大?！敝袊ㄉ钲冢┚C合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈研究所所長王國文表示，說明深圳的腹地經(jīng)濟(jì)是非常有韌性的，進(jìn)一步夯實(shí)了深圳作為具有全球影響力的航運(yùn)樞紐的地位，深圳港努力構(gòu)建大灣區(qū)的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)起到了實(shí)際成效。

　　值得關(guān)注的是，深圳港的“粵港澳大灣區(qū)組合港”已逐步輻射、推廣至整個(gè)粵港澳大灣區(qū)。截至2022年底，深圳港已與東莞、惠州、佛山、中山、珠海、肇慶、云浮、廣州、清遠(yuǎn)等9個(gè)地市開通26個(gè)點(diǎn)位的組合港，累計(jì)已掛牌運(yùn)營12個(gè)內(nèi)陸港，共有30條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，已開通國際班輪航線近300條，通達(dá)100多個(gè)國家和地區(qū)，形成遠(yuǎn)近洋、干支線、內(nèi)外貿(mào)相結(jié)合的全球性航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。

　　據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局介紹，未來，深圳港將形成“兩翼、六區(qū)、三主”的總體格局：“兩翼”指東、西部兩大港口群，“六區(qū)”指東部的鹽田、大鵬港區(qū)和西部的南山、大鏟灣、大小鏟島和寶安港區(qū)，“三主”指以集裝箱運(yùn)輸為重點(diǎn)、體現(xiàn)深圳港核心競爭力的鹽田、南山和大鏟灣三大主體港區(qū)。

　　從汽車外貿(mào)首航到集裝箱首破3000萬，正是深圳聚焦打造更具全球影響力的經(jīng)濟(jì)中心城市的一個(gè)生動(dòng)寫照。

　　2022年12月26日，中國共產(chǎn)黨深圳市第七屆委員會(huì)第六次全體會(huì)議召開。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要著眼于粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展、立足深圳特點(diǎn)，通過持續(xù)努力加快建設(shè)全球領(lǐng)先的重要的先進(jìn)制造業(yè)中心和具有全球重要影響力的科技創(chuàng)新中心、消費(fèi)中心、物流中心、金融中心，大力培育發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、飛地經(jīng)濟(jì)、樓宇經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)等經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

　　新能源、智能終端、工業(yè)母機(jī)、新材料……當(dāng)前，深圳的代表性產(chǎn)業(yè)鏈高度集中在各類“新賽道”，高端化、智能化、綠色化發(fā)展特征顯著。

　　最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，深圳全市固定資產(chǎn)投資同比增長7.1%，其中工業(yè)投資增勢強(qiáng)勁，同比增幅達(dá)22.5%；深圳主要工業(yè)行業(yè)大類中，新能源汽車、充電樁、5G智能手機(jī)、民用無人機(jī)產(chǎn)量又分別同比增長高達(dá)202.7%、119.3%、29.9%和30.4%。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著深圳不斷開辟新領(lǐng)域、制勝新賽道，不斷提升城市綜合經(jīng)濟(jì)競爭力，必將在國家構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中展現(xiàn)更大作為，加快推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、發(fā)展質(zhì)量躋身全球城市前列！

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