粵港澳大灣區(qū)首條由江門到鹽田的組合港線路啟動(dòng)

　　8月22日，“江門高沙—深圳鹽田組合港”首航啟動(dòng)儀式暨業(yè)務(wù)推介會(huì)在江門市蓬江區(qū)舉行。在嘹亮的汽笛聲中，仕泰329號(hào)駁船緩緩離泊江門高沙碼頭，駛向鹽田國(guó)際集裝箱碼頭，標(biāo)志著“大灣區(qū)組合港”模式下的“江門高沙—深圳鹽田港”新航線正式開通。這是繼惠州、東莞、中山中外運(yùn)碼頭、中山港國(guó)際貨柜碼頭、珠海高欄港之后，鹽田港區(qū)開通的第六個(gè)大灣區(qū)組合港。

　　江門是粵港澳大灣區(qū)承東啟西的重要節(jié)點(diǎn)城市，擁有家用電器、通用機(jī)械設(shè)備、液晶顯示板、造紙、家具及塑料制品等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，業(yè)態(tài)豐富，出口需求較大。江門港水路連通珠江三角洲河網(wǎng)，公路與珠三角環(huán)線高速公路相連接，水陸交通便利，輻射珠三角和西江流域廣大地區(qū)，腹地縱深廣闊，是西江流域出海大港。深圳港鹽田港區(qū)具有突出的深水良港天然優(yōu)勢(shì)，擁有粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬，可實(shí)現(xiàn)20萬噸級(jí)船舶全天候、雙向通航的天然航道，以“零時(shí)差”“零潮差”滿足超大型船舶的高效進(jìn)出，成為眾多國(guó)際班輪公司歐美航線的最后掛靠港、亞洲區(qū)內(nèi)航線的掛靠港以及華南跨境電商首選港。

　　記者了解到，在“大灣區(qū)組合港”優(yōu)勢(shì)模式下，江門及周邊外貿(mào)企業(yè)可充分利用“兩港合一”的組合模式，通過關(guān)區(qū)貨物數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)貨物通關(guān)本地化，貨物在高沙當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)，等同于在鹽田報(bào)關(guān)，全程只需一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行，就可接駁鹽田港區(qū)豐富的國(guó)際航線，實(shí)現(xiàn)貨物通達(dá)全球。

　　據(jù)介紹，新模式下，通關(guān)時(shí)間由原來的4個(gè)小時(shí)縮短至30分鐘，通關(guān)效率提升了87%，大幅節(jié)省企業(yè)的時(shí)間成本、人力成本和物流成本，提高了貿(mào)易便利化水平，真正意義上實(shí)現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)港口之間的互聯(lián)互通，構(gòu)建起極具競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化港口協(xié)同發(fā)展新模式，助力江門制造更高效、更低成本地走出國(guó)門、邁向世界，進(jìn)一步促進(jìn)深江兩地互利共贏、融合發(fā)展，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

　　（記者 易東 通訊員 邵陽(yáng)）