“粵港澳大灣區(qū)組合港”激活珠三角水運“一盤棋”

　　近日，在廣東佛山順德北滘港碼頭，佛山市美的報關有限公司申報的電烤箱、洗碗機等貨物被運上誠祥398號駁船，辦結通關手續(xù)后，通過內河駁運至深圳蛇口碼頭，直接登上貨輪發(fā)往印度、沙特阿拉伯、日本、泰國等國家和地區(qū)。這批家用電器出口環(huán)節(jié)的無縫銜接，得益于“粵港澳大灣區(qū)組合港”項目。

　　據(jù)悉，受珠三角水網(wǎng)航道水深、橋梁限高等因素限制，大型國際貨輪無法直接駛入珠江水道，貨物必須通過駁船運至深圳港，企業(yè)需奔走兩地海關辦理轉關手續(xù)，物流和時間成本隨之上升。

　　近年來，深圳市交通運輸局與深圳海關等部門聯(lián)合創(chuàng)新實施“深圳樞紐港+珠江沿線支線港”的“粵港澳大灣區(qū)組合港”項目，將深圳港口貨源腹地縱深拓展至珠三角內河沿線碼頭，將傳統(tǒng)“轉關模式”精簡為“一次申報、一次查驗、一次放行”。

　　2020年，深圳和順德兩地政府部門和港口企業(yè)積極協(xié)調溝通，試點實施“深圳蛇口—順德新港組合港”，“兩次報關”變?yōu)椤耙淮螆箨P”，首次實現(xiàn)“跨關區(qū)兩港合一”。3年來，組合港的覆蓋范圍不斷拓展，構建了以深圳港為樞紐港、內河港口為喂給港的粵港澳大灣區(qū)組合港體系。

　　深圳市交通運輸局數(shù)據(jù)顯示，截至目前，深圳已與佛山、中山、珠海等9個地市開通了26個組合港。2022年，深圳港通過組合港模式累計完成21萬標箱的作業(yè)量，同比增長86.22%。

　　（記者 毛思倩 王豐）