千噸架橋機(jī)上陣 黃茅海東引橋首跨展開(kāi)首次過(guò)孔作業(yè)

　　5月3日，黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目（下稱(chēng)“黃茅海項(xiàng)目”）東引橋首跨節(jié)段梁過(guò)孔作業(yè)順利完成，這是繼4月25日東引橋首跨節(jié)段梁成功合龍后又一重要節(jié)點(diǎn)。千噸架橋機(jī)漫步高空，猶如蛟龍出海，自此大橋正式開(kāi)啟搭積木模式。

黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目架橋機(jī)作業(yè)中。

　　據(jù)了解，該架橋機(jī)主框架總長(zhǎng)144米，左右幅主桁中心距為7.5米，重量接近1000噸，體量超過(guò)了5臺(tái)波音747飛機(jī)自重，“五一”勞動(dòng)節(jié)當(dāng)天完成過(guò)孔調(diào)試。

　　黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行目偣こ處煛⒏敝魅沃斐榻B，過(guò)孔作業(yè)是對(duì)節(jié)段梁架橋機(jī)全工況拼裝節(jié)段梁工藝可行性的重要檢驗(yàn)，尤其首次過(guò)孔作業(yè)，難度大、可借鑒經(jīng)驗(yàn)少、風(fēng)險(xiǎn)因素多。鑒于此，項(xiàng)目在施工前結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，廣泛咨詢(xún)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家意見(jiàn)，對(duì)方案進(jìn)行反復(fù)研討和優(yōu)化；并在過(guò)孔作業(yè)中精心組織，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全監(jiān)控和防范措施，最終實(shí)現(xiàn)行走過(guò)程中姿態(tài)良好，頂推壓力正常，過(guò)孔平穩(wěn)的目標(biāo)。

航拍黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目。

　　下來(lái)，黃茅海項(xiàng)目承建單位中交二公局將結(jié)合本次架橋機(jī)順利過(guò)孔的經(jīng)驗(yàn)，完善系列施工部署，進(jìn)行縝密的總結(jié)分析，為后續(xù)作業(yè)提供可靠的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。

　?。ㄓ浾?吳冠霖 通訊員 陳振宇 柳小勝）