27日，粵港澳大灣區(qū)超級工程黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO(shè)迎來新進(jìn)展，該項(xiàng)目控制性工程、世界最大三塔公路斜拉橋黃茅海大橋樁基全部完成，標(biāo)志主墩全面進(jìn)入承臺(tái)施工階段。
黃茅海大橋?yàn)槭澜缱畲蠊啡崩瓨?，主跨跨徑達(dá)2*720米，橋梁全長2200米。主墩基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，直徑達(dá)3米，樁長達(dá)110米，由保利長大工程有限公司和中鐵大橋局集團(tuán)有限公司聯(lián)合承建。
黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目副主任朱超表示，為保證大直徑鉆孔樁順利施工，保時(shí)保質(zhì)推進(jìn)主墩建設(shè)，黃茅海項(xiàng)目創(chuàng)新施組、優(yōu)化工藝，引進(jìn)26臺(tái)頂尖鉆孔設(shè)備550及580旋挖鉆機(jī)，成孔速度快、成孔質(zhì)量高。
從鋼護(hù)筒打設(shè)導(dǎo)向架的設(shè)置及全程測量，再到開孔精確定位，保證樁基定位準(zhǔn)確無誤以及鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔，在樁基施工過程中，項(xiàng)目以黨建引領(lǐng)建設(shè)，組成了兩支“黨員突擊隊(duì)”和“基建先鋒隊(duì)”，他們帶領(lǐng)施工人員奮戰(zhàn)一線，全面把控鉆進(jìn)過程中的泥漿指標(biāo)、地質(zhì)情況，每日全過程24小時(shí)跟班作業(yè)，保證每2個(gè)小時(shí)能得到一次最新數(shù)據(jù)記錄。
“鋼筋籠制作時(shí)利用胎架標(biāo)準(zhǔn)化施工，出廠保證鋼筋絲頭逐個(gè)過檢，再到現(xiàn)場下籠時(shí)每個(gè)絲頭、每節(jié)聲測管、每個(gè)鋼筋籠定位的檢查，保證了鋼筋籠的安裝質(zhì)量”，保利長大工程有限公司T5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理湯明表示。
據(jù)了解，灌注過程中，黃茅海項(xiàng)目通過前后場兩道工序把控，確?；炷脸鰯嚢枵炯肮嘧⑶暗馁|(zhì)量。項(xiàng)目還引入成孔檢測儀、混凝土超灌檢測儀、聲測設(shè)備等，通過數(shù)據(jù)的采集和分析，對主墩樁基的各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)控，在樁基混凝土達(dá)到要求的時(shí)間后，再進(jìn)行抽芯取樣檢測，全過程細(xì)節(jié)把控。黃茅海大橋主塔樁基已檢測的73根樁基I類樁比例達(dá)到了100%，全力打造品質(zhì)工程。
黃茅海大橋樁基的順利完工，再次刷新了“黃茅海速度”。目前，黃茅海項(xiàng)目建設(shè)全線推進(jìn)，高欄港大橋主墩樁基完成了樁基總量的三分之二，預(yù)計(jì)6月底全部完成。主墩超大橢圓承臺(tái)將面臨跨臺(tái)風(fēng)期作業(yè)，全線橋梁、涵洞、路基、隧道已全面施工，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車。建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?，助力大灣區(qū)早日形成世界級交通樞紐。
