“小蠻腰”×5！這些灣區(qū)新地標(biāo)有什么作用？

　　改革開(kāi)放以來(lái)，廣東逐步成為我國(guó)投資貿(mào)易的窗口、交流交往的窗口、改革發(fā)展的窗口。如今，粵港澳大灣區(qū)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力最為強(qiáng)勁的地區(qū)之一，隨著深中通道的建成通車(chē)，以及年底黃茅海通道的通車(chē)運(yùn)行，大灣區(qū)主要城市之間實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，大灣區(qū)軟硬聯(lián)通進(jìn)一步深化。

　　連接珠海和江門(mén)兩地的黃茅?？绾Ｍǖ雷钚涯康木褪?座“小蠻腰”樣的塔柱，這也是國(guó)際上首次把塔柱建成這種造型。“小蠻腰”的設(shè)計(jì)有什么作用？看這里，告訴你其中的秘密。

　　從空中看整個(gè)項(xiàng)目，最醒目的就是2座主橋的5個(gè)主塔塔柱，單個(gè)塔柱相當(dāng)于90層樓左右的高度。塔柱和大灣區(qū)地標(biāo)性建筑“小蠻腰”廣州塔非常相似。

　　一般的斜拉橋塔柱多選用“H”形或“A”形，在海中占用的面積大，會(huì)擠占航道。

　　而“小蠻腰”的設(shè)計(jì)，不僅能最大限度減少對(duì)海面大型貨輪通航的影響，同時(shí)，塔柱最寬處有18米，最窄處有8米多，也能讓臺(tái)風(fēng)風(fēng)力的影響減弱，適應(yīng)黃茅海海域臺(tái)風(fēng)多發(fā)的特點(diǎn)。而采用這種特殊結(jié)構(gòu)，帶來(lái)的是精度控制要求高、施工工藝復(fù)雜等難題，最終，圍繞著這一創(chuàng)新建造，項(xiàng)目促成了40余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的成熟。不久后，隨著項(xiàng)目建成通車(chē)，海上立起的5座小蠻腰，也會(huì)成為大灣區(qū)新的地標(biāo)性建筑。

　　同時(shí)，它聯(lián)通的意義還不止于廣東珠海、江門(mén)兩地，目前珠江的入?？谏?，有南沙大橋、虎門(mén)大橋、港珠澳大橋、今年剛通車(chē)的深中通道等等。而黃茅海跨海通道則填補(bǔ)了西側(cè)入?？诘目杖?。過(guò)去從東側(cè)到西側(cè)，經(jīng)過(guò)黃茅海海域時(shí)需要繞一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的A字形的彎。而有了黃茅?？绾Ｍǖ?，幾乎形成了一條更短的直達(dá)路線，可以通達(dá)粵西沿海地區(qū)。因此它也被稱為“港珠澳大橋的西延線”，帶來(lái)的是沿線的產(chǎn)業(yè)帶、城市群、生活圈等等發(fā)展的新契機(jī)。

　　這些大灣區(qū)跨江跨海通道群的組合，將助力粵港澳大灣區(qū)早日形成世界級(jí)交通樞紐。