深圳機(jī)場T3航站樓西翼廊煥新啟用 國際及地區(qū)客運(yùn)年保障能力提升至千萬人次

T3航站樓西翼廊國際化改造工程完工

　　8月20日，深圳機(jī)場T3航站樓西翼廊國際化改造工程正式完工并投入使用，實(shí)現(xiàn)了國際及地區(qū)客運(yùn)保障能力的擴(kuò)容增量。當(dāng)天上午9:00左右，首批從T3航站樓西翼廊出境的旅客陸續(xù)登上了飛往泰國曼谷的深航ZH9009航班，隨后航班順利起飛。

　　自此，深圳機(jī)場國際及地區(qū)航班近機(jī)位登機(jī)口由9個(gè)增至15個(gè)，候機(jī)面積增加7000余平方米，國際轉(zhuǎn)國內(nèi)場地?cái)U(kuò)充至1100平方米，大大增加了國際及地區(qū)航班保障資源。

　　年保障能力提升一倍以上

　　近年來，深圳機(jī)場緊密圍繞旅客出行需求和城市發(fā)展戰(zhàn)略，全力打造世界一流國際航空樞紐，國際及地區(qū)客運(yùn)航點(diǎn)和旅客數(shù)量與日俱增。截至7月底，深圳機(jī)場今年國際及地區(qū)航線旅客量約280萬人次，同比去年增長160.1%，已恢復(fù)至2019年的85.2%。預(yù)計(jì)未來幾年，深圳機(jī)場的國際業(yè)務(wù)還將持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，這對保障場地和業(yè)務(wù)流程都提出了新的要求。

　　此前，深圳機(jī)場國際及地區(qū)航線保障場地集中在T3航站樓東翼廊，包括9個(gè)近機(jī)位登機(jī)口和2個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)口，保障能力相對有限。此外，機(jī)場當(dāng)前的國際轉(zhuǎn)國內(nèi)場地為2018年改造后投用，隨著國際業(yè)務(wù)恢復(fù)和中轉(zhuǎn)需求增加，場地資源、通關(guān)環(huán)境以及旅客體驗(yàn)的提升迫在眉睫。

　　為適應(yīng)國際業(yè)務(wù)快速發(fā)展的趨勢，有效緩解保障壓力，深圳機(jī)場在上級部門和聯(lián)檢單位的支持下，于今年3月1日正式啟動(dòng)T3航站樓西翼廊國際化改造工程，對T3航站樓的場地資源進(jìn)行系統(tǒng)性挖潛和布局優(yōu)化。

　　據(jù)了解，本次改造主要是將T3航站樓西翼廊調(diào)整為國際及地區(qū)客運(yùn)保障場地，使得機(jī)場國際及地區(qū)航班近機(jī)位登機(jī)口由9個(gè)增至15個(gè)，候機(jī)面積增加7000余平方米，國際轉(zhuǎn)國內(nèi)場地?cái)U(kuò)充至1100平方米，國際及地區(qū)客運(yùn)保障能力提升至約1000萬人次/年，相較此前提升一倍以上。

　　國際及地區(qū)單日航班量創(chuàng)新高

　　除了增加近機(jī)位登機(jī)口和擴(kuò)大候機(jī)區(qū)域，此次改造還對相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了升級，并擴(kuò)充了國際中轉(zhuǎn)場地。

　　經(jīng)過改造，西翼廊構(gòu)建了新的國際轉(zhuǎn)國內(nèi)中轉(zhuǎn)場地。同時(shí)，中轉(zhuǎn)區(qū)域的安檢、海關(guān)通道由2條擴(kuò)充至3條，并預(yù)留1條，有效提升通關(guān)查驗(yàn)效能，將助力機(jī)場進(jìn)一步縮短國際中轉(zhuǎn)MCT（最短銜接）時(shí)間，便利旅客轉(zhuǎn)機(jī)。

　　據(jù)了解，今年以來深圳機(jī)場已新開及恢復(fù)至墨西哥城、布達(dá)佩斯等10條客運(yùn)航線，加密至東京成田、曼谷、吉隆坡等8條客運(yùn)航線，國際及地區(qū)客運(yùn)通航點(diǎn)達(dá)到45個(gè)。在暑期跨境游雙向升溫的助推下，深圳機(jī)場7月單月的國際及地區(qū)旅客量已恢復(fù)至2019年同期的近九成水平；8月1日，機(jī)場國際及地區(qū)單日航班量達(dá)到183架次，創(chuàng)下了歷史新高。

　　接下來，深圳機(jī)場將以T3航站樓西翼廊國際場地啟用為契機(jī)，持續(xù)拓展國際客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)、完善配套服務(wù)，會(huì)同金融、文旅、交通、通信等行業(yè)打造外籍旅客一站式綜合服務(wù)中心，共同為旅客提供高品質(zhì)國際出行服務(wù)產(chǎn)品。

　　（文/圖 記者 宋王群 通訊員 劉韶濱 王昱丹）