近日，隨著最后一個施工分區(qū)鋼網(wǎng)架的脫胎提升，廣州白云國際機場三期擴建工程T3航站樓項目順利實現(xiàn)全面封頂合攏，“灣區(qū)之翼”展翅飛翔姿態(tài)躍然呈現(xiàn)，項目將全面轉(zhuǎn)入金屬屋面及幕墻裝飾裝修施工階段。
廣州白云國際機場三期擴建工程總投資537.7億元，主要新建T3航站樓，西二、東三兩條跑道，綜合交通中心，以及T2航站樓東四、西四指廊。其中，T3航站樓南北跨度970米，東西跨度592米，采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)建造。主航站樓的網(wǎng)架提升是整個工程中提升難度最大的一個片區(qū)，主樓屋面網(wǎng)架是雙曲面造型，最大矢高達(dá)4.2米。本次合攏提升的主樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)東西方向最大長度約435米，南北方向長度約573米，最大建筑高度達(dá)42.95米，鋼結(jié)構(gòu)投影面積達(dá)11.8萬平方米，相當(dāng)于16個標(biāo)準(zhǔn)足球場，由8.2萬根桿件、1.8萬個焊接球拼裝而成，總用鋼量近1.83萬噸，平均提升速度6—8米/小時。
智能建造，高效賦能，白云機場成為國內(nèi)首個全面應(yīng)用智能建造技術(shù)的大型國際樞紐機場。項目利用BIM演示桁架節(jié)點，采用3D掃描焊接位置，使用超聲波探傷儀對每個焊縫進(jìn)行定位檢測，提高拼裝和提升精準(zhǔn)度；采用BIM技術(shù)建立虛擬建筑工程三維模型，運用仿真模擬分析技術(shù)對網(wǎng)架提升施工進(jìn)行全過程模擬分析。同時，結(jié)合智慧光纖預(yù)應(yīng)力拉索、智能焊機、智能堆場、三維掃描機器人等智能裝備，進(jìn)行動態(tài)管理，精準(zhǔn)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，全面助推施工生產(chǎn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。
T3航站樓工程實現(xiàn)全面封頂合攏，接下來將全面轉(zhuǎn)入金屬屋面及幕墻裝飾裝修施工階段。目前，綜合交通中心工程項目南側(cè)非軌道共建區(qū)主體結(jié)構(gòu)已完成封頂，開始二次結(jié)構(gòu)施工；T3航站樓銜接區(qū)樓前下穿隧道及行李通道主體結(jié)構(gòu)、防水及回填工程完成，進(jìn)入橋墩及滿堂支架施工階段；軌道共建區(qū)正式進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)階段。飛行區(qū)土石方工程處于收尾階段，排水工程基本完成；場道各標(biāo)段正全面推進(jìn)混石墊層、水穩(wěn)、道面、下穿通道等工程施工工作，各管線單位同步施工中，第三期不停航施工已經(jīng)開始實施。
?。?span style="text-align: justify;">記者 劉倩）
