深中互動點對點，低空產(chǎn)業(yè)如何面對面

　　經(jīng)過近幾個月來一系列“點對點”的接觸后，深圳與中山正式開啟了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)“面對面”的全方位合作：4月23日，中山市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會揭牌成立。隨后，深中兩市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會簽約成立了深中低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　從聯(lián)手深圳謀劃無人機商業(yè)物流跨海線路，到謀劃雙城低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈合作，中山可以打出哪些“硬功夫”？深圳與中山此番聯(lián)手，又將展開怎樣的互動？

　　入局“低空”

　　中山有哪些底牌？

　　對于中山而言，成立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會是一次從無到有的突破。入局低空經(jīng)濟，中山有哪些底牌？我們可以從中山市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會的會員單位構(gòu)成中找到線索。

　　30多家入會單位，包括民營企業(yè)、國有企業(yè)、高校及研究機構(gòu)等，涵蓋人才培養(yǎng)與學(xué)術(shù)研究、無人機研發(fā)制造、相關(guān)零部件制造、信息系統(tǒng)開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)通信、能源支持、數(shù)據(jù)運營、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、通用機場運營、物流運營等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。

　　這其中，有已經(jīng)部署低空經(jīng)濟領(lǐng)域多年的成熟頭部企業(yè)，構(gòu)成了“領(lǐng)頭雁”陣列。例如，中山福昆航空科技有限公司（下稱“福昆航空”）的工業(yè)級無人機擁有系列核心專利和自主知識產(chǎn)權(quán)，目前已經(jīng)投產(chǎn)多款可應(yīng)用于公共安全、應(yīng)急消防、基建巡護、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域的無人機，去年銷量增長3倍。2007年成立的廣東誠進科技股份有限公司（下稱“誠進科技”），從最初涉足的信息化系統(tǒng)轉(zhuǎn)入無人機軟硬件研發(fā)及應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域已超10年，如今公司同包括大疆、零度、億航等知名企業(yè)為合作伙伴，客戶包括廣東、廣西、海南等地的公安、應(yīng)急、消防等部門。

　　又如，西灣智慧（廣東）信息科技有限公司（下稱“西灣智慧”）作為國家高新技術(shù)企業(yè)、省專精特新中小企業(yè)，自2020年成立以來便開始在翠亨新區(qū)利用無人機執(zhí)行智慧城市領(lǐng)域相關(guān)巡查工作，率先在翠亨新區(qū)部署9座無人機機場，自主研發(fā)無人機立體監(jiān)測運控平臺，構(gòu)建智能化“巡、防、控”綜合巡檢服務(wù)新模式。

　　此外，入會單位中也有具備向低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型條件的一批“生力軍”。例如。中山天貿(mào)電池有限公司從事研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鋰離子電池多年，被認(rèn)定為“中國3C鋰電池十大品牌”，具備供應(yīng)無人機電池的良好基礎(chǔ)。中山雄鷹通用航空有限公司的主營基地——中山三角機場，具備較完善的停機坪、機庫等機場設(shè)施，公司也具備通用航空企業(yè)相關(guān)項目的經(jīng)營資質(zhì)。

　　國資力量也不可忽視。中山市規(guī)劃設(shè)計院有限公司、中山市公共交通運輸集團有限公司，以及中國移動、中國電信、中國聯(lián)通“三大運營商”等國企力量加盟產(chǎn)業(yè)協(xié)會，將為中山低空經(jīng)濟發(fā)展提供交通規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營等方面的保障。

　　深中聯(lián)盟

　　雙城如何互動？

　　除了中山成立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會，23日更具看點的，是兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)會簽約成立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　兩地組織化、合作化發(fā)力低空經(jīng)濟，有何深遠意義？

　　一方面，中山得以進一步補齊、做強低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“深中的牽手合作，是資源共享、優(yōu)勢互補?！焙灱s儀式上，深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長、深圳市東部通用航空有限公司（下稱“東部通航”）董事長趙麒表示，未來深中兩地將加強產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，拓展低空經(jīng)濟應(yīng)用領(lǐng)域，在低空經(jīng)濟標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、低空經(jīng)濟產(chǎn)教融合、低空新基建等領(lǐng)域展開全面合作。中山市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會首屆會長、福昆航空創(chuàng)始人兼CEO謝陵介紹，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將組織深中兩地會員單位對接開展項目合作，對接政府、企業(yè)和社會資源，加強技術(shù)產(chǎn)業(yè)交流研討，探索科研產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，幫助企業(yè)了解國內(nèi)外低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)政策動態(tài)，協(xié)助企業(yè)開展政策研究，也為政府決策提供參考和建議。

　　另一方面，深中合作還將進一步做強粵港澳大灣區(qū)的低空經(jīng)濟應(yīng)用場景。

　　“對于任何一個新興的科技產(chǎn)品，應(yīng)用場景至關(guān)重要，在低空經(jīng)濟應(yīng)用場景這方面的創(chuàng)新和突破，粵港澳大灣區(qū)的企業(yè)和政府都是更具魄力的?！敝x陵以中山近期進展較快的低空物流為例，其是低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)中能夠較早實現(xiàn)的場景，而中山具有成為低空物流中心的條件，深中產(chǎn)業(yè)協(xié)作能夠進一步做強大灣區(qū)低空物流產(chǎn)業(yè)，為社會創(chuàng)造更高價值。

　　深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會副秘書長趙文娟也透露，目前東部通航與福昆航空正謀劃相關(guān)合作，雙方各自在低空場景應(yīng)用和飛行器整機制造的優(yōu)勢得以充分結(jié)合。

　　在產(chǎn)業(yè)協(xié)會合作的同時，政府部門也在發(fā)力支持低空經(jīng)濟。中山市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該局已啟動中山市低空航線及起降點規(guī)劃研究，同時同步謀劃載人飛行航線，爭取年內(nèi)推動一批起降點建設(shè)，推動低空飛行在更廣領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣。

　　“比翼齊飛”

　　中山如何借力？

　　在簽約儀式上，深圳、中山各方嘉賓多次提及中山發(fā)展低空經(jīng)濟的地理、產(chǎn)業(yè)、營商環(huán)境等既有優(yōu)勢。在深圳低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的加持下，中山又將如何借力，激活自身優(yōu)勢條件來做強低空經(jīng)濟？

　　“中山的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)剛剛起步，對低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的政策支持需進一步向廣州、深圳等領(lǐng)先地區(qū)靠攏?！闭\進科技董事長朱時兵認(rèn)為，目前中山雖具備一批向低空經(jīng)濟轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)的企業(yè)，但仍需要時間積累，如獲取民航資質(zhì)、吸收專業(yè)人才等，在這一階段需要頭部企業(yè)更多帶動與培育潛力企業(yè)。

　　“中山的傳統(tǒng)企業(yè)之前很少接觸低空經(jīng)濟領(lǐng)域，因此我們更需要通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，組織這類本土企業(yè)更多接觸低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的需求商，讓他們盡快了解自身可以為低空經(jīng)濟領(lǐng)域提供什么樣的產(chǎn)品、自身能力可以怎么賦能中山低空經(jīng)濟的發(fā)展?！蔽鳛持腔劭偨?jīng)理呂鈺新說。

　　謝陵透露，福昆航空希望借助產(chǎn)業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的資源優(yōu)勢，整合大灣區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，圍繞福昆航空正謀劃部署在中山坦洲的珠江口西岸起降點，在世界范圍打造一個以中山為典型應(yīng)用場景的低空經(jīng)濟樣板。

　　值得一提的是，中山市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)協(xié)會的一些會員單位，此前已與深圳建立過鏈接。除福昆航空正與東部通航等深圳企業(yè)合作外，誠進科技也是深圳市無人機行業(yè)協(xié)會會員單位，西灣智慧也參與過深圳低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相關(guān)合作，中山低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)的客戶不少都來自深圳。

　　寶貴的機遇也需要足夠的空間承接。中山當(dāng)前正開展村鎮(zhèn)低效工業(yè)園改造升級，為培育低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群提供空間支撐。例如今年2月在板芙鎮(zhèn)開工建設(shè)的國際無人機（大灣區(qū)）智能生產(chǎn)基地項目，使用的便是“工改”地塊。

　　■一線

　　中山無人機奔赴洪澇地區(qū)參與救援

　　福昆航空：逐夢藍天永無止境

　　近日，嶺南連續(xù)數(shù)日強降雨，多地遭受洪澇災(zāi)害影響，導(dǎo)致通信和道路一度受阻。4月20日，省應(yīng)急管理廳緊急調(diào)配一批復(fù)合翼無人機相關(guān)企業(yè)前往受災(zāi)地參與救援：搭載光電吊艙、移動公網(wǎng)基站、三維建模設(shè)備等載荷，克服受災(zāi)區(qū)域道路水浸、中斷等問題，到韶關(guān)市江灣鎮(zhèn)受災(zāi)區(qū)域附近，進行無人機試飛，開展災(zāi)情偵察。

　　這其中，就有來自中山市坦洲鎮(zhèn)的企業(yè)——中山福昆航空科技有限公司（下稱“福昆航空”）。

　　福昆航空是一家擁有系列核心專利和自主知識產(chǎn)權(quán)的工業(yè)無人機研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)。該公司研制的多款電動垂直起降固定翼無人機性能卓越，目前已經(jīng)投產(chǎn)多款可應(yīng)用于公共安全、應(yīng)急消防、基建巡護、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域的無人機。

　　4月20日15時許接到通知后，福昆航空臨時組建的救援團隊，于當(dāng)天17時集結(jié)完畢出發(fā)，22時到達到災(zāi)區(qū)現(xiàn)場。

　　4月21日凌晨2時40分，福昆航空的E6無人機在暴雨中首次起飛，首次傳回災(zāi)區(qū)的夜視畫面，并通過喊話器向受災(zāi)居民傳遞信息；早上8時，E6無人機在暴雨中再次起飛，首次為當(dāng)?shù)鼐仍笓]中心傳回災(zāi)區(qū)可見光畫面；下午，攜帶公網(wǎng)基站的E40起飛，成功為災(zāi)區(qū)提供通信服務(wù)。

　　國產(chǎn)智能飛行器勇闖海外

　　在中山市坦洲鎮(zhèn)的坦南創(chuàng)客園內(nèi)，常?？梢钥吹竭@么一種場景：福昆航空CEO謝陵，與十多名研發(fā)人員圍繞著一架無人機進行調(diào)試。

　　他們所調(diào)試的E6無人機機身狹長，兩側(cè)機翼呈現(xiàn)輕薄的流線型，共有8個旋翼。最為特別的是，這8個旋翼是可收放伸縮的，當(dāng)飛機升至高空，旋翼就會自動收回機身，從而大大減少巡航飛行時的阻力，實現(xiàn)50%以上的飛行效能提升。

　　這就是福昆航空獨有的可收放旋翼式專利技術(shù)。通過減少飛行阻力，在同樣能量消耗的情況下能有效提升無人機航程，實現(xiàn)了長時間遠距離的飛行，目前已申請中國、歐洲、澳大利亞、加拿大等國家及地區(qū)的專利。圍繞公司核心技術(shù)，福昆航空聚焦打造地理測繪、巡邏巡檢和物資投送等解決方案，產(chǎn)品廣泛用于空中巡查、應(yīng)急處理、三維測繪等場景。

　　福昆航空成立于2018年，是中山市2018年引進的第七批創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)科研團隊的四個團隊之一。作為國家級高新技術(shù)企業(yè)，福昆航空主要從事高性能無人機整機、飛控系統(tǒng)以及人工智能產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和運營，獨創(chuàng)的可收放旋翼式垂起固定翼無人機目前性能、穩(wěn)定性在全國名列前茅。

　　談及為何選擇落戶中山發(fā)展，謝陵表示，坦洲鎮(zhèn)具備良好的區(qū)位優(yōu)勢，交通便利，供應(yīng)鏈齊全，同時還具備適合無人機發(fā)展的制造工廠、試飛試驗場地，這是非常難得的。

　　在成立之初，福昆航空曾面臨著資金不足和場地緊缺的問題。相關(guān)部門了解到情況后，多次協(xié)調(diào)資源，聯(lián)動坦洲鎮(zhèn)黨委和信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會一起解決企業(yè)發(fā)展辦公用房難題，牽線搭橋融資發(fā)展，幫助福昆航空解決了燃眉之急。

　　最終，福昆航空順利落戶坦南創(chuàng)客園，并選定了附近的一塊空地作為試飛試驗場地。這件事始終深深地刻印在謝陵的心里：“中山對我們有知遇之恩。”

　　福昆航空成立后，團隊快速壯大，先后完成了36公斤和100公斤級等多款垂起固定翼無人機產(chǎn)品的成熟量產(chǎn)，主要應(yīng)用在公安應(yīng)急、電力石油、國土資源等領(lǐng)域。福昆航空還參加了沙特阿拉伯首屆利雅得防務(wù)展和我國的珠海航展，與沙特阿拉伯最大的ICT公司ACES簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在無人機國際市場上取得重大突破。2023年，福昆航空營收同比增長300%，其兄弟公司上海御風(fēng)未來航空科技有限公司成功首飛M1載人電動垂直起降飛行器，并攜產(chǎn)品參加第六屆中國國際進口博覽會。

　　“敢做第一個吃螃蟹的人”

　　“創(chuàng)新需要探索，需要勇敢開拓的精神?！敝x陵表示，福昆航空在技術(shù)研發(fā)的過程中堅持“第一性原理”，也就是從事物最基本的原理進行分析?！昂芏嗫萍计髽I(yè)是看別人怎么做，然后在此基礎(chǔ)上進行模仿改進。但是我們是從最根本的力學(xué)原理去推導(dǎo)，分析事物本來應(yīng)該是什么樣，實現(xiàn)技術(shù)突破與創(chuàng)新?！睋?jù)介紹，福昆航空的核心技術(shù)團隊都畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)、同濟大學(xué)和西北工業(yè)大學(xué)等行業(yè)名校，曾是C919、ARJ21等國家重點型號的技術(shù)骨干。可以說，在國產(chǎn)智能飛行器飛控系統(tǒng)的研發(fā)上，福昆航空匯集了不少高精尖人才。

　　“我們要讓所有公司成員明白，我們正在做的事情是符合科技革命創(chuàng)新趨勢和國家發(fā)展戰(zhàn)略的。這樣大家才能更加堅定創(chuàng)新理念和發(fā)展信心?！敝x陵說，沿著國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，福昆航空將持續(xù)走科技創(chuàng)新之路。

　　“逐夢藍天永無止境，但我們的初心依舊不變。作為國產(chǎn)智能飛行器的開路先鋒，福昆航空團隊會義無反顧，繼續(xù)開拓奮斗。”謝陵說。

　　（記者 陳少宏 蘇芷妍）