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廣東多個(gè)交通項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn),確保完成全年建設(shè)任務(wù)

2024年08月22日 來(lái)源:南方日?qǐng)?bào)

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黃茅??绾Mǖ理?xiàng)目正向年底正式開(kāi)通目標(biāo)沖刺,目前鋼橋面鋪裝已完成近30%。南方日?qǐng)?bào)記者 石磊 通訊員 韓冬冬 攝

黃茅海跨海通道項(xiàng)目正向年底正式開(kāi)通目標(biāo)沖刺,目前鋼橋面鋪裝已完成近30%。南方日?qǐng)?bào)記者 石磊 通訊員 韓冬冬 攝

  5座“海上小蠻腰”相繼封頂、高欄港大橋和黃茅海大橋順利合龍……今年以來(lái),黃茅??绾Mǖ?000多名建設(shè)者凝心聚力,按時(shí)保質(zhì)完成各項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)。目前,黃茅??绾Mǖ理?xiàng)目已全線貫通,路基工程全部完成,鋼橋面鋪裝已完成總量的近30%,正向年底正式開(kāi)通的目標(biāo)沖刺。

  今年第四季度即將到來(lái),廣東多個(gè)交通項(xiàng)目緊盯進(jìn)度、穩(wěn)步推進(jìn),確保圓滿完成全年生產(chǎn)建設(shè)任務(wù),為廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。

  打響項(xiàng)目建設(shè)“收官之戰(zhàn)”

  今年7月,黃茅海跨海通道項(xiàng)目召開(kāi)“奮戰(zhàn)150天 決勝通車(chē)”勞動(dòng)競(jìng)賽動(dòng)員會(huì),正式打響項(xiàng)目建設(shè)“收官之戰(zhàn)”。

  黃茅??绾Mǖ拦芾碇行南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“黃茅海跨海通道項(xiàng)目地處炎熱多雨、極端天氣多發(fā)的海域。在保證質(zhì)量的前提下,項(xiàng)目部高效統(tǒng)籌組織,時(shí)刻關(guān)注天氣情況,施工人員緊抓天氣晴朗、氣溫較高的短暫窗口期,推進(jìn)橋面鋪裝?!?/p>

  為提高施工質(zhì)量和工效,項(xiàng)目部創(chuàng)新應(yīng)用了環(huán)氧樹(shù)脂自動(dòng)開(kāi)桶、自動(dòng)稱量混融投放系統(tǒng)和環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)層智能涂布系統(tǒng)等智能化設(shè)備。職能小組各司其職,嚴(yán)格把控每道工序,嚴(yán)格落實(shí)防水控油零污染管理。

  黃茅??绾Mǖ理?xiàng)目正全力推進(jìn)路面施工,力爭(zhēng)11月底完成鋼橋面鋪裝計(jì)劃,全面沖刺年底開(kāi)通的目標(biāo)。

  在湛江機(jī)場(chǎng)高速二期工程,項(xiàng)目設(shè)置專員負(fù)責(zé)路面施工全過(guò)程測(cè)量和記錄,嚴(yán)格控制瀝青混凝土的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)等各個(gè)施工環(huán)節(jié),確保瀝青路面攤鋪質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

  目前,湛江機(jī)場(chǎng)高速二期工程全面進(jìn)入瀝青路面施工階段,房建、機(jī)電和交安等工程均在穩(wěn)步推進(jìn),正向年底通車(chē)目標(biāo)沖刺。此前,項(xiàng)目路基工程已全部完成,橋涵工程接近完成。

  湛江機(jī)場(chǎng)高速是廣東省重點(diǎn)工程項(xiàng)目,分一、二期工程同步展開(kāi)建設(shè)。其中,一期工程長(zhǎng)約18公里,已于2023年12月28日建成通車(chē),二期工程長(zhǎng)約7公里,項(xiàng)目計(jì)劃2024年全線建成通車(chē)。

  新工藝助力“流水作業(yè)”

  在中交第四航務(wù)工程局有限公司(下稱“中交四航局”)承建的南沙至珠海(中山)城際項(xiàng)目中,興中站主體188幅地下連續(xù)墻施工歷時(shí)178天完成,比計(jì)劃提前了92天,為后續(xù)基坑開(kāi)挖和主體結(jié)構(gòu)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)在今年10月底轉(zhuǎn)入下一步盾構(gòu)下井施工。

  中交四航局南中城際1標(biāo)一工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李小龍介紹,興中站主體基坑平均深度達(dá)22.5米,開(kāi)挖前需要一堵由22462立方米混凝土和3706噸鋼筋建設(shè)而成的地下連續(xù)墻,宛若“銅墻鐵壁”一般保護(hù)周邊的土層,確?;娱_(kāi)挖順利實(shí)施。

  在地下連續(xù)墻施工前,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)前期地勘資料,分析地層的情況,最終確定采用由“成槽機(jī)+旋挖鉆+雙輪銑+履帶吊”組合施工的新工藝進(jìn)行施工。該工藝具有震動(dòng)小、效率高的特點(diǎn),經(jīng)過(guò)優(yōu)化銜接,可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)作業(yè),形成“流水作業(yè)”,在保證施工安全和施工質(zhì)量的同時(shí),快速完成地下連續(xù)墻施工。

  省重點(diǎn)交通項(xiàng)目粵東城際鐵路項(xiàng)目近期也傳來(lái)捷報(bào)。其中,在粵東城際汕頭段,由中鐵十二局集團(tuán)承建的金鳳半島站至賴厝站特大橋兩聯(lián)連續(xù)梁順利合龍。

  這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成標(biāo)志著項(xiàng)目施工進(jìn)度顯著加快。“這不僅為接下來(lái)的大規(guī)模架梁施工提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),也進(jìn)一步推動(dòng)了粵東城際鐵路汕頭段的建設(shè)進(jìn)程。我們將穩(wěn)步推進(jìn),高效完成全年生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)?!敝需F十二局粵東城際鐵路7標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理鮑軍平介紹。

 ?。?span style="text-align: justify;">記者 袁佩如 曾良科 通訊員 韓冬冬 肖明葵 肖振華)

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